АрхитекторН. С. Серебренитский
Год(ы) строительства1850
Объект национального наследия7802252000

Варшавский мост — мост через Обводный канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный остров и левый берег Обводного канала. Объект культурного наследия местного значения.

Варшавский мост — мост через Обводный канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный остров и левый берег Обводного канала. Объект культурного наследия местного значения.

Расположение

Является продолжением Измайловского проспекта через Обводный канал.

Выше по течению находится Ново-Московский мост, ниже — Митрофаньевский мост.

Ближайшая станция метрополитена (500 м) — «Балтийская».

Название

Назван по находящемуся рядом Варшавскому вокзалу.

История моста

Первый деревянный балочно-подкосный мост был построен предположительно в 1850-е гг. Он располагался немного выше по течению от оси современного Варшавского моста. В 1869—1870 годах Обществом Российских железных дорог был построен однопролётный металлический арочный мост на каменных опорах отверстием 21,7 м и шириной 22,1 м[1]. Проект моста был составлен инженером Н. С. Серебренитским[2]. На Варшавском мосту первые в Петербурге вместо чугунных были применены стальные клепаные арочные балки[3]. В 1908—1910 годах в связи с увеличивающимся транспортным потоком и прокладкой трамвайных путей ширина моста увеличилась с 22,1 до 30,6 метров (без изменения конструктивного решения пролёта).

К началу 2000-х годов металлоконструкции пролётного строения пришли в неудовлетворительное состояние. С ноября 2006 г. по август 2007 г.а был произведен капитальный ремонт моста. В ходе ремонта были полностью заменены верх пролётного строения, вспомогательные и поперечные балки. С моста были демонтированы трамвайные пути, расширена проезжая часть. Стоимость ремонта составила около 145 млн рублей[4]. Для пешеходов мост был открыт 18 июля 2007 года. Автомобильное движение открылось 24 августа.

Конструкция моста

Мост однопролётный. Пролётное строение состоит из металлических двухшарнирных арок постоянного двутаврового сечения с надарочными сквозными конструкциями из прогонов на стойках и поперечных балок между ними[6]. По конструктивной схеме идентичен Садовому, Поцелуеву, Пантелеймоновскому и Введенскому мостам[7]. Опоры, вынесенные в канал, облицованы путиловским известняком, с разделкой гранитом. Перильные ограждения представляют собой металлическую решетку с геометрическим рисунком, разбитую металлическими же квадратными тумбами на восемь секций. На открылках устоев установлены гранитные парапеты. На них местами видны следы от осколков снарядов, оставшиеся со времен войны. Покрытие тротуаров — гранитные плиты, проезжей части — литой асфальтобетон. В центре моста устроен островок безопасности, вымощенный плиткой. Тротуар отделен от проезжей части высоким гранитным поребриком. Полная ширина моста составляет 30,6 м и включает в себя шесть полос для движения автомобилей и два пешеходных тротуара. Длина моста составляет 38,2 м.

Зарегистрированные пользователи могут принять участие в написании статьи и получить вознаграждение.

Комментарии:

    Ваше имя:
    Заголовок:
    Комментарий:
    Язык комментария:
    (основной)


Фотогалерея