ГиддомРоссияЛенинградская областьСанкт-Петербург
Районы
Адмиралтейский район Василеостровский район Выборгский район Калининский район (1)Кировский район Колпинский район Красногвардейский район

Улицы
улица Ленина (1)Съезжинская улица Кронверкская набережная (9)Кронверкский проспект (4)Невский проспект (88)Дворцовая площадь (13)Биржевая линия (4)

Случайная постройка
Бюст Петронии Примы



Внимание! Статья находится в стадии написания! Стадия готовности статьи не известна. Вы можете принять участие в написании статьи и получить авторское вознаграждение в размере 100 рублей.
Матисов мост.
АрхитекторЛ.Н. Соболев
Год(ы) строительства1737
Объект национального наследия7802257000

Матисов мост (раньше также Сухарный мост) — соединяет Матисов и Коломенский острова через реку Пряжку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.

Матисов мост (раньше также Сухарный мост) — соединяет Матисов и Коломенский острова через реку Пряжку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен по южной (чётной) набережной реки Мойки между домами № 124 и 126.

Ближайшая станция метрополитена (2,4 км) — «Садовая».

История названий моста

  • С 1737 Сухарин (Сухарный) мост
  • C 1820 Матисовской мост
  • C 1828 Матисов мост

    История

    В первой половине XVIII века на Матисовом острове возникла деревня, где жили отставные солдаты. Она была соединена с Адмиралтейской частью деревянным балочным мостом, который был построен на этом месте в 1737 году. В 1836 году инженерами А. Д. Готманом и А. Ф. Буттацем был подготовлен проект нового трёхпролётного деревянного арочного моста на устоях из плитного камня с гранитными подпятниками.

    В 1839 году мост был перестроен в однопролётный, на каменных устоях. Элементы арок состояли из досок в пакетах, по свидетельству современников он напоминал Лаврский мост через реку Монастырку.

    В 1935 году была произведена замена деревянных арок металлическими балками, мост стал трёхпролётным балочным, с металлическими прогонами, деревянными поперечинами, настилом и опорами. После этого проводилось несколько реставраций моста без изменения внешнего вида.

    В 1988—1989 годах было произведено обследование моста по методике «Неразрушающий контроль». Оно показало, что опоры моста находятся в аварийном состоянии. В ноябре 1993 года движение по мосту было закрыто в связи с его ветхим состоянием.

    Капитальный ремонт был начат только в 1995 году по причине отсутствия средств. Мост был полностью разобран, деревянные сваи заменены железобетонными, изготовлены и заново смонтированы металлические арки береговых и среднего пролётов, опоры облицованы гранитом, на мосту и набережной установлены чугунные перильные ограждения художественного литья, гранитные тумбы и парапеты. Общая стоимость работ составила 28,5 млн рублей, работы вели специалисты ООО «Ризалит». Новый мост был открыт для движения 13 сентября 2000 года. Современный мост металлический трёхпролётный арочный с ездой поверху, с ортотропной плитой. Арки двухшарнирные. Устои выполнены на буронабивных сваях, с плитной облицовкой. Быки железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Автор проекта моста — инженер Л. Н. Соболев.

  • Зарегистрированные пользователи могут принять участие в написании статьи и получить вознаграждение.
    Комментарии:
    Ваше имя:
    Заголовок:
    Комментарий:
    Язык комментария:
    (основной)



    Матисов мост. Галерея.
    Мост Матисов
    Мост Матисов. Загружен из открытых источников.
    Мост Матисов
    Мост Матисов Файл загружен из открытых источников.
    Мост Матисов
    Мост Матисов Файл загружен из открытых источников.
    Мост Матисов
    Мост Матисов Файл загружен из открытых источников.



    Вход




    Новинка
    Вестибюль станции метро площадь Александра Невского-2







    Архитектурный гид «ГидДом» создан компанией "Системус" при поддержке бюро переводов "Интана-Прайз"
    Изображения размещены на условиях лицензии CC BY-SA 4.0.