АрхитекторЛ.Н. Соболев
Год(ы) строительства1737
Объект национального наследия7802257000

Матисов мост (раньше также Сухарный мост) — соединяет Матисов и Коломенский острова через реку Пряжку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.

Матисов мост (раньше также Сухарный мост) — соединяет Матисов и Коломенский острова через реку Пряжку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен по южной (чётной) набережной реки Мойки между домами № 124 и 126.

Ближайшая станция метрополитена (2,4 км) — «Садовая».

История названий моста

  • С 1737Сухарин (Сухарный) мост
  • C 1820Матисовской мост
  • C 1828Матисов мост

    История

    В первой половине XVIII века на Матисовом острове возникла деревня, где жили отставные солдаты. Она была соединена с Адмиралтейской частью деревянным балочным мостом, который был построен на этом месте в 1737 году. В 1836 году инженерами А. Д. Готманом и А. Ф. Буттацем был подготовлен проект нового трёхпролётного деревянного арочного моста на устоях из плитного камня с гранитными подпятниками.

    В 1839 году мост был перестроен в однопролётный, на каменных устоях. Элементы арок состояли из досок в пакетах, по свидетельству современников он напоминал Лаврский мост через реку Монастырку.

    В 1935 году была произведена замена деревянных арок металлическими балками, мост стал трёхпролётным балочным, с металлическими прогонами, деревянными поперечинами, настилом и опорами. После этого проводилось несколько реставраций моста без изменения внешнего вида.

    В 1988—1989 годах было произведено обследование моста по методике «Неразрушающий контроль». Оно показало, что опоры моста находятся в аварийном состоянии. В ноябре 1993 года движение по мосту было закрыто в связи с его ветхим состоянием.

    Капитальный ремонт был начат только в 1995 году по причине отсутствия средств. Мост был полностью разобран, деревянные сваи заменены железобетонными, изготовлены и заново смонтированы металлические арки береговых и среднего пролётов, опоры облицованы гранитом, на мосту и набережной установлены чугунные перильные ограждения художественного литья, гранитные тумбы и парапеты. Общая стоимость работ составила 28,5 млн рублей, работы вели специалисты ООО «Ризалит». Новый мост был открыт для движения 13 сентября 2000 года. Современный мост металлический трёхпролётный арочный с ездой поверху, с ортотропной плитой. Арки двухшарнирные. Устои выполнены на буронабивных сваях, с плитной облицовкой. Быки железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Автор проекта моста — инженер Л. Н. Соболев.

    Зарегистрированные пользователи могут принять участие в написании статьи и получить вознаграждение.

    Комментарии:

      Ваше имя:
      Заголовок:
      Комментарий:
      Язык комментария:
      (основной)


    Фотогалерея